發(fā)動機(jī)皮帶是卡車發(fā)動機(jī)的隱形小零件，雖然很小，但負(fù)責(zé)向水泵、發(fā)電機(jī)、散熱風(fēng)扇、空調(diào)壓縮機(jī)等附件傳遞動力?？梢哉f連接了發(fā)動機(jī)中各個部件的動作。如果沒有它，我們的卡車一步也走不動，也有可能引起發(fā)動機(jī)報(bào)廢等嚴(yán)重故障，下面一起了解下多楔帶相對于傳統(tǒng)三角帶有何優(yōu)勢吧!
 

　　在多楔帶普及之前，使用廣泛的是三角帶，很多機(jī)械設(shè)備上都可以看到其影子。具有價格低、工藝簡單、技術(shù)含量低的特點(diǎn)，而且皮帶槽的精度也很低。但有利也有弊，三角帶的傳動能力相對較低，且壽命也比較短，難以滿足現(xiàn)代發(fā)動機(jī)的需求，雖然已經(jīng)開始逐漸淘汰，但其替代品多楔帶具有很多優(yōu)勢。
 

　　一、多楔帶與皮帶輪接觸面積大，載荷分布均勻，傳動能力更強(qiáng)，比普通v型帶多約30%左右的傳輸功率。
 

　　二、多楔帶傳動振動相對小，運(yùn)行平穩(wěn)，長時間使用伸長量小，壽命長，皮帶速度達(dá)40米每秒，功率高。
 

　　三、多楔帶帶機(jī)身薄，柔軟性好，工作應(yīng)力小，發(fā)熱小，可通過小直徑皮帶輪工作。同樣的功率下，多楔帶可以有效減小傳動零件的體積，占用空間比傳統(tǒng)的多楔帶小25%左右。
 

　　四、多楔帶也是發(fā)動機(jī)制造商喜歡的一點(diǎn)，但由于v型肋帶的背面也可以傳動，可以在更小的空間內(nèi)配置更復(fù)雜的傳動系統(tǒng)，可以在有限的空間內(nèi)驅(qū)動更多的設(shè)備。另外，使用自動張力調(diào)整器可以使傳動更加安全可靠。